In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der Automobilsicherheit hat sich die First Automotive Works R&D (FAW) auf den Weg gemacht, die Fahrzeugsicherheit voranzutreiben. Ihre ehrgeizige Vision war es, eine Testanlage zu schaffen, die in der Lage ist, die Herausforderungen bei der Durchführung von Crashtests auf ein einziges Ziel auszurichten: den Schutz von Menschenleben im Straßenverkehr. Um diese Vision in die Tat umzusetzen, fand FAW in MESSRING einen engagierten Partner, weltweit in der Automobilindustrie bekannt, für das Design und die Umsetzung von hochmodernen Crashtest-Anlagen.
Die 2022 fertiggestellte FAW-Crashtestanlage ist eine hochmoderne Einrichtung, die entwickelt wurde, um eine breite Palette von globalen Normen und Protokollen von Crashtests für Fahrzeuge und Batteriepacks durchzuführen. Die Anlage verfügt über zwei voll ausgestattete Testbahnen und kommt insgesamt auf eine beeindruckende Gesamtbahnlänge von über 400 Metern. Alle Bahnen sind mit dem MicroTrack-Schienensystem ausgestattet und sorgen so für höchste Präzision durch nahezu spielfreie Fahrzeugführung und gleichzeitig minimaler Sichtabdeckung im Bereich der Filmgruben mit nur 70mm.
5 Crashbereiche für maximale Flexibilität
Insgesamt fünf mögliche Aufprallbereiche sind in der Anlage realisiert und abgestimmt auf die verschiedensten Anforderungen der individuellen Testszenarien.
Neben einem LKW-Crashblock und einem beeindruckenden Mobilen Block, der trotz seines Gewichts von ca. 120 Tonnen einfach und schnell nach Bedarf auf der Anlage positioniert werden kann, gibt es zusätzlich drei Bereiche mit Bodenverankerungen, die dafür konzipiert sind, einen zerlegbaren Block sicher zu installieren und zu verankern. Dieser neu konstruierte Block eignet sich für Tests, bei denen ein 3,5 Tonnen schweres Objekt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 85 km/h anprallt.
Die Anlage umfasst auch einen Bereich für Verzögerungstests, bei denen ein Fahrzeug mit einer Nutzlast von 3 Tonnen von 100 km/h auf 64 km/h abgebremst wird. Diese fortschrittlichen Pre-Crash Szenarien bieten wichtige Einblicke in das Verhalten von Insassen und deren Positionierung im Fahrzeug während des Crashvorgangs. Erreicht wird das durch die den Einsatz der innovativen MESSRING M=Brake, sie sorgt für eine präzise Fahrzeugverzögerung und bildet reale Bremsszenarien exakt nach – ein wichtiger Aspekt realistischerer Tests.
Zentrale Anlagensteuerung
Das Facility Control System ist die Kommandozentrale der Anlage, es überwacht und orchestriert die Komponenten und stellt sicher, dass alles einwandfrei abläuft. Möglich wird das, dank dem M=SYNC Trigger Distribution System, das zentral alle an Crashtests beteiligten Komponenten in Echtzeit triggert. Dieser Trigger stellt sicher, dass die Tests nahtlos ablaufen und die Ergebnisse präzise und reproduzierbar sind. Durch die nahtlose Integration dieser fortschrittlichen Komponenten hat MESSRINGs Ingenieurskunst eine Umgebung geschaffen, in der Fahrzeuge alle relevanten Crash-Szenarien nach globalen Protokollen und darüber hinaus durchlaufen können.
Insgesamt bietet die FAW R&D-Crashtestanlage eine umfassende, zukunftssichere Testinfrastruktur, die es ermöglicht, die Sicherheit, Leistung und Zuverlässigkeit von Fahrzeugen zu bewerten und sicherzustellen, dass sie den höchsten Sicherheitsstandards gerecht werden. Die Kombination von Innen- und Außenbereichen, verschiedenen Blöcken und Filmgruben ermöglicht eine breite Palette von Testszenarien und -bedingungen, um die Sicherheit der Fahrzeuge und damit die Sicherheit auf den Straßen zu verbessern.
