Allgemeine Information

MESSRING war dieses Jahr wieder in gewohnter Manier auf der SafetyWeek in Würzburg vertreten. An insgesamt drei Tagen wurden allen Teilnehmern die neuesten Produktentwicklungen vorgestell

Mit Verzögerungsschlitten lassen sich zahlreiche Testszenarien realisieren.

Den größten Störeinfluss auf die Umfelderfassung – und damit der Sicherheit von autonomen Fahrzeugen und Fahrassistenzsystemen – via Kamera, Radar und Lidar hat das Wetter. Für die Weiterentwicklung der Sensoren und damit der aktiven Sicherheit von Fahrzeugen bietet MESSRING mit dem SprayMaker jetzt ein wirkungsvolles Testwerkzeug an.

Wir haben Max, Stefan, Benjamin und Justinas nochmal zum Interview gebeten. Diesmal wollten wir herausfinden, warum überhaupt diese hohen Lichtmengen nötig sind und was es mit dem „Blitzen“ und der Synchronisierung von Blitz und Kamera genau auf sich hat.

Das neue Euro NCAP Testprotokoll ist zum Jahreswechsel in Kraft getreten. Stärker als bisher fließt der Partnerschutz in die Bewertung der Ergebnisse ein.

Da Hybrid- und vollelektrische Antriebstechnologien sowohl im Pkw- als auch im Busbereich weiter Marktanteile gewinnen, stehen Betreiber von Crashtestanlagen vor neuen Herausforderungen.

Die richtige Beleuchtungstechnik für Crashtestversuche bedeutet: steuerbar, reproduzierbar und extrem lichtstark! Ein immer wiederkehrendes Thema für Verkehrsexperten ...

Der Active Safety Test Robot - ASTERO - ahmt realistisch Fußgängerbewegungen nach. Die Praxistauglichkeit von teil- und vollautomatischen Fahrzeugen wird oft durch viele Testkilometer auf öffentlichen Straßen bestimmt. Während diese Methode es dem Fahrzeug sehr effektiv ermöglicht, alle realen Situationen…

Durch 5.501 geradelte Kilometer der MESSRING-Belegschaft konnten 781 kg CO2 vermieden werden. Damit belegen wir den zweiten Platz für das radelaktivste Team beim Stadtradeln 2019 der Gemeinde Krailling. Passend zum heutigen Globalen Klimastreik, leisten auch wir unseren Beitrag und sind…

Neues Serviceangebot: MESSRING stellt Kunden Wartungsteams zur Verfügung, die eine lückenlose Verfügbarkeit der Crashtestanlagen sicherstellen und technische Hilfestellung bei der Realisierung von außergewöhnlichen Testversuchen leisten.

Mit M=BRAKE bringt MESSRING das weltweit erste Subsystem für Crashtest-Anlagen auf den Markt, das den Einsatz von aktiven Bremsassistenzsystemen in der Pre-Crash-Phase simulieren kann. Moderne Crashtest-Anlagen müssen Crashsituationen präzise und realitätsnah abbilden. Um dieser Anforderung gerecht zu werden, müssen sie…